宁可空车跑也不愿意低价运输，不要挑战货车的底线！

“低价竞争”，或许很多行业都存在这个问题，就连货车运输行业也未能幸免。有货车司机朋友和北京物流公司聊及此事说到，现在货车运输行业整体就是进入了低价竞争势态，在有的地方运费低迷得让你怀疑人生，这些地方中不乏有一线城市，按理来说一线城市应该货量大，运价不能够低到哪里去，但偏偏就是和想象中差距太大，真是应了哪句“想象是美好的、现实是残酷的”。没办法，得为了生存、为了车贷、为了货车不长陷此地，只能含泪低价、保开支甚至亏本接货离开“伤心地”！不过也有心态较好的货车司机就不接受这样的恶性竞争，遇上低价运输时坚决拒绝，哪怕货主你有再多的货物要发或长期用车都不接。其实货车司机要求的并不是什么天价运费、但绝对不会是低价运输，那么求的是什么呢？只求运费合理！
在部分货主认知中，低价运输那是因为车辆是回程的，来的时候货主就已经给足了回去的运费，这次能拉上我的货就已经赚了，因此我出的运费也是合情合理的。如果货主抱着这样的想法，那么北京物流公司告诉你，那是错误的，当然也不排除有这样的情况，在这网络飞速发展的时代，物流配货平台比比皆是，真正的回程车辆有多少，会大于市场需求？试问你又有几次给过货车司机回来的开支？在物流运输中货车司机通常也就是收取单程运费，回来的货、开支还不是得靠自己想办法配货。更有货主说，现在不光是跑车不好做，我们微小企业难道好做？每个行业都有自己的难处，每天都有成百上千的微小企业倒闭，那么他们找谁说去，如果他们不存在你们货车上哪拉货去？可以这么说吧，这样的货主思想格局太小，凡事都讲究个相辅相成、共赢发展。