大件运输运费上百万的原因

一提起大件运输，很多人第一反应就是，难度大，运费高。动辄上百万的运费在货运行业中确实令人羡慕，也有不少货车司机想要进入大件运输行业。但事实上，他们只看到了大件运输上百万的运费，却没有看见背后的各项支出，相比起普通货运，大件运输有更多的花费。据北京物流所知目前国内的大件运输市场中，接二手活、三手活等情况非常普遍。一些有资质的大型大件运输公司或者“中介”通过招标的形式接到大单，然后再分成多个运输单通过招标来分给小型大件运输公司，有时候小公司接到手里的可能都是三手活、甚至四手活。
层层包分，也就意味着利益也会被层层剥削。同样的设备想要争取到运输单，必然需要各种打点，再加上竞标时的各项支出，在接单这一部分就有不小的支出。运输单还没着落的时候，就已经花了不少钱，如果没有顺利接下这个单子，钱也就打了水漂。
1但随着高运费而来的第一个问题就是——你能开吗?
大件货物都有超高、超重、超宽的特点，且往往都是重要的东西绝对不能损坏，比如火力发电机组、盾构机、列车车头等等，重量从几十上百到上千吨的都有，长度在18-60米不等，对运输车辆、驾驶人员、驾驶技术都有严格的要求。
一般普通货车司机上路拉货，只需要驾驶证和上岗证，但大件运输的驾驶员不仅要有这两样，还必须具备牵引车和特种作业车(油罐车、液罐车、起重车、挖掘机等)以上的较高的驾驶技术，相信这一点就已经劝退了一票人。
2第二个问题就是运输时的限制非常多。
大件货物运输必须要按照规定的路线行驶，特殊路段如隧道、桥梁等必须有专人专车指挥护送。
例如有辆巨无霸卡车，在高速路段全程都有超100人护送。对路上会经过的收费站也要心里有数，自己的车是否符合通行规定，不然就会因为超长超宽不予通过，要么倒货，要么被赶下高速。
3第三个问题就是成本投入大。
想要拉大件，肯定要有匹配的车型吧，但大件运输车动辄十几二十多米长，光一块板就是好几十万，而且经常要面对超长、超高、超宽的问题，真的不是普通人就能承受的。
当然如果有能力有资本的货车司机想入大件运输这一行也可以，但是切记要找专业人士带带你，毕竟拉的不是普货，规矩也多，盲目入行不可取。