什么原因导致现在货运行业运费那么低呢

运费的问题是我们卡车司机为关注的几大问题之一，很多卡友吐槽：以前跑运输，入行就能挣钱。但是现在这个阶段，挣钱真的很难。运费为什么那么低？北京物流公司总结了一些卡友的答案：
一、供求失衡，车辆的增速高于经济增速。现在买车的速度超过了经济的发展速度，造成行业内车多货少的局面。特别是一些新手不懂行情，恶性压价导致的。
二、90%是散户，没有固定线路及货源，来回乱跑冲击市场，造成了再低的运费也有人拉的市场假象。
三、恶意超载，拉低运费，三个车的活被一个车干了。其它两辆车没活干。
四、单打独斗，你就没有话语权。五至七台车组建小型车队或运输合作社。
究竟为何运费难涨？
除了以上卡友们吐槽的原因，有专家给出了这样的解释：很多中小型物流公司不靠运费赚钱，而是靠代收货款量挣钱，拼命压低运费，导致死了一批小的弱的，大的物流公司是靠运费挣钱维持，高服务高价格。
一直以来，物流业一直流传着这么一句话：谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。涨价是一个技术活，既需要企业自觉，也需要政府干预，或者转变思维也可以节省很多成本。
物流业发展至今，已经成为人们生活不可缺少的一部分，俨然已经成为民生工程，其公共性的属性越来越明显。既然具有公共属性，政府就不能把物流作为完全的市场行为去对待，而要切实担负起政府应有的职责。在物流涨价这件事上，政府不能放任市场的自发调节，而应承担起市场补位的功能。