货拉拉打价格战触碰 “垄断”警钟，回应称：正常市场动作

北京朝阳区物流公司分部收到一条关于“东莞司机群体维权，强烈要求货拉拉‘滚出’东莞”的视频。视频中一位身穿制服的工作人员，在现场针对此事向东莞司机群体表示：“对你们的合理维权，我们是支持的”。视频中还显示了“让货拉拉滚出东莞！货拉拉东莞分公司被查封了！”的标语。

北京物流朝阳了解到，此事的发生是源于“货拉拉公司对司机端进行了运费下调，导致司机端收入降低”所致。

货拉拉对于该事件向亿欧物流作出正面回应表示：

从6月份起，货拉拉陆续对部分城市部分车型的价格进行了调整，其中大多数为26公里以上的中长途订单的收费标准调整，涉及订单占比最高不超过单个城市的25%。此次调整是经大量城市货运市场调研得出的结果，是一次正常的市场动作，从长远看有利于增加平台订单和司机收入。部分司机对价格调整不理解并到各地分公司表达诉求，货拉拉均已经妥善处理安抚，并在价格调整城市出台了不同程度的订单补贴措施。此外，已调价的城市目前业务均正常开展，并已出现订单增长的良性趋势。 

除此，我司任何分公司没有被任何政府部门查封。

货拉拉司机表示，我们是为他服务，帮他赚钱，他就只是一个平台，他凭什么有这么大的权利决定我们司机的命运，我是实在是想不通。还有司机表示，6月28日货拉拉擅自单方面调低运价，导致他们的收入可能降低了三分之二左右。另据司机称，他是扰乱市场秩序，至少你能跟司机商讨一下，什么都没有，直接一个26号发的通告，28号直接降价。

另外，天津货拉拉、昆明货拉拉、郑州货拉拉也均做了运费下调，遭到司机集体维权。

货拉拉工作人员表示，对于运费下调这件事，是经过调研的，但目前是不方便对外。除此，据东南早报还报道：货拉拉回应称，将出台补贴政策，无法接受运费下调的司机可申请退出平台。

近日，国务院办公厅在《关于加快道理货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》中明确提出，规范“互联网+”车货匹配平台经营活动，依法查处平台企业排除和限制竞争、损害货车司机合法权益等垄断行为。这一内容对于不断遭到司机群体投诉的货拉拉来说，无异于主管部门发出的警示钟。

提起货拉拉，快狗打车必挂嘴边，两者同属同城货运平台，因业务模式、服务范围相似，他们并不愿把司机资源拱手让人。有业内人士称，随着市场竞争的进一步激烈，二者的用户群体和司机资源也逐渐趋于一致，而如何更好地调节司机资源成关键问题。

业内人士还表示，两个平台激烈竞争后，拉低了价格，对于C端用户是一件好事，但是价格战长此以往，最终只会降低服务质量，并且也让司机产生不满情绪甚至因此而抗议。（转载）