京津冀地区将共担北京物流枢纽功能
作者：ycadmin2017 时间：2019-05-09 09:06 来源：未知 浏览：次
与北京物流功能疏解同时发生的，是国家对国家物流枢纽的布局。
国家发改委综合运输研究所所长汪鸣大会演讲中说道：网络化、规模化、集约化、信息化和融合化是目前物流发展趋势。这个趋势落在空间上，就是物流向节点聚集，节点和节点之间发生业务关系，依托节点在向周边地区开展分拨和配送。
因此北京物流功能的疏解，会带来的一个直接后果就是，京津冀地区或许将共同承担物流枢纽功能。
在《国家物流枢纽布局和建设规划》中，根据类型和功能定位将国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和路上边境口岸等6种类型，北京仅作为空港型国家物流枢纽承载城市。
为此谭小平表示：北京新机场有货运功能，它可能是北京唯一覆盖京津冀区域的转运枢纽，但空港偏高端物流，量不会很大，对北京本地货运交通的影响估计不会很大。谭小平预测，北京新机场将来主要还是以客运为主，货运是辅助；真正的航空货运枢纽需要以货运为主体功能，可能北京以外的机场更合适。
此前就有消息称，石家庄也想发展航空货运枢纽。而作为被火车拉来的城市，石家庄也有发展为大型铁路枢纽的机会。在《国家物流枢纽布局和建设规划》中，天津被列为港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽城市，石家庄被列为陆港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，河北省地级市保定、唐山、秦皇岛、沧州、邯郸也在国家物流枢纽布局中。
从这个角度说，北京物流功能的疏解将会为天津、河北地区的发展带来契机。正如汪鸣所说：枢纽的作用就是要集中承载要素，是希望可以把物流网络化运作的资源在节点上进行集中承载，来形成在全国一定区域或者一个城市相对集约和高效的物流组织。就是把物流要素其中起来，形成物流产业链，通过产业链的构建依托枢纽来打造产业集群，形成具有增量价值的、具有价值创造能力的物流产业。
北京物流功能的疏解，是国家物流枢纽建设中的一个特例，也是一个常例。这既反映出城市功能和物流发展的相辅相成，也反映了物流未来发展的大方向。
国家发改委综合运输研究所所长汪鸣大会演讲中说道：网络化、规模化、集约化、信息化和融合化是目前物流发展趋势。这个趋势落在空间上，就是物流向节点聚集，节点和节点之间发生业务关系，依托节点在向周边地区开展分拨和配送。
因此北京物流功能的疏解，会带来的一个直接后果就是，京津冀地区或许将共同承担物流枢纽功能。
在《国家物流枢纽布局和建设规划》中，根据类型和功能定位将国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和路上边境口岸等6种类型，北京仅作为空港型国家物流枢纽承载城市。
为此谭小平表示：北京新机场有货运功能，它可能是北京唯一覆盖京津冀区域的转运枢纽，但空港偏高端物流，量不会很大，对北京本地货运交通的影响估计不会很大。谭小平预测，北京新机场将来主要还是以客运为主，货运是辅助；真正的航空货运枢纽需要以货运为主体功能，可能北京以外的机场更合适。
此前就有消息称，石家庄也想发展航空货运枢纽。而作为被火车拉来的城市，石家庄也有发展为大型铁路枢纽的机会。在《国家物流枢纽布局和建设规划》中，天津被列为港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽城市，石家庄被列为陆港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，河北省地级市保定、唐山、秦皇岛、沧州、邯郸也在国家物流枢纽布局中。
从这个角度说，北京物流功能的疏解将会为天津、河北地区的发展带来契机。正如汪鸣所说：枢纽的作用就是要集中承载要素，是希望可以把物流网络化运作的资源在节点上进行集中承载，来形成在全国一定区域或者一个城市相对集约和高效的物流组织。就是把物流要素其中起来，形成物流产业链，通过产业链的构建依托枢纽来打造产业集群，形成具有增量价值的、具有价值创造能力的物流产业。
北京物流功能的疏解，是国家物流枢纽建设中的一个特例，也是一个常例。这既反映出城市功能和物流发展的相辅相成，也反映了物流未来发展的大方向。
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